泊头供应SL型十字滑块联轴器

 SL型滑块联轴器是一种常见的刚性联轴器，适用于低速、大转矩的传动场景。以下为您详细介绍其核心特性与应用要点：

‌一、结构与工作原理‌
SL型滑块联轴器由两个端面带径向凹槽的半联轴器和一个两面带凸牙的中间盘组成。凸牙与凹槽形成移动副，允许两轴在安装或运转时产生相对位移，并通过滑块的滑动补偿轴向、径向和角向偏差。其中心滑块通常采用工程塑料（如耐磨尼龙）或金属材料（如45钢），通过卡槽与两侧轴套联接，实现零间隙扭矩传递。

‌二、核心参数与性能‌
‌转矩与转速‌
公称转矩范围：120N·m至63000N·m，适用于大负载传动。
许用转速：一般低于250r/min，高速运转时需谨慎（因离心力可能增大磨损）。
‌补偿能力‌
轴向补偿量：1-2mm
径向补偿量：≤0.2mm
角向补偿量：≤40′
‌材料与工艺‌
半联轴器与中间盘多采用45钢，表面需热处理（如淬火）以提高硬度；低要求场景可用Q275钢。
中心滑块若为金属材质，需定期润滑以减少摩擦。
‌三、应用场景与注意事项‌
‌典型应用‌
适用于轴刚度较大、无剧烈冲击的场合，如电机与减速机的联接。
个别场景下可联接伺服电机，但需控制转速以避免离心力导致的磨损。
‌使用限制‌
高速运转时（n>250r/min），中间盘离心力可能引发动载荷激增，需降额使用或选择其他联轴器（如膜片联轴器）。
分体式三部分设计限制了轴向偏差补偿能力，不适用于推拉式应用。
‌维护要点‌
定期从中间盘油孔注油润滑，延长使用寿命。
滑块磨损后需及时更换（成本低且操作简单），以恢复零间隙性能。