泊头联轴器厂供应 UL型轮胎联轴器 轮胎体

UL型轮胎式联轴器产品说明或用途：
UL型轮胎式联轴器由半联轴器、螺栓、轮胎环、止退垫板等组成，轮胎环是一种橡胶、帘线橡胶复合材料以及箍圈和骨架所构成的组合件，经硫化粘结制成。这种联轴器具有补偿两轴相对位移和缓冲减振的性能，同时，安装也比较方便，在更换轮胎环的时候无需轴向移动联轴器。
本联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，传递转矩10~25000N.m，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
 
主要特点：
1、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
2、橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
3、柔性、阻尼大、补偿量大。
4、结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
5、缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力 。

UL型轮胎式联轴器基本参数与主要尺寸

注： 1、轴孔Y型为长圆柱形轴孔、J型为有沉孔的短圆柱形轴孔、J₁型为无沉孔的短圆柱形轴孔。

     2、其中有的轴孔直径的结构允许制成J型轴孔（按GB/T3852-1997《联轴器轴孔和联接型式与尺寸》）。

3、联轴器质量和转动惯量是各型号中最大值的计算近似值。

4、联轴器材料：半联轴器：HT200、ZG270-500或35钢。

   轮胎环：橡胶织物复合材料，邵氏硬度62±5，扯断强度≥18.0N/mm²，扯断伸长率≥500%，断裂永久变形≤25%。

5、两轴许用相对位移：径向位移△y≈0.01D（D为橡胶元件外径），轴向位移△x≈（0.01-0.15）D，角向位移△a≈1°-1.5°，相对扭转角φ≈6°-30°。