特斯拉未来全系车型采用48V电压 车身线束革命性简化

会议上，特斯拉宣布将会在生产模式上的做出改变，包括缩短生产时间的40%、减少制造过程中能耗的50%、电驱系统减重20%、以及低压用电系统升级到48V电压。

其中，特斯拉将全面转向48V低压电架构，自Cybertruck开始，特斯拉此后车型均采用48V低压电。

而此前汽车上传统的12V小电瓶，将不会在特斯拉上出现，同时通过硬件的整合，实现一根电线连接全部低压用电器的目标。

特斯拉展示的车身线束对比图中，采用了48V电压架构的Cybertruck，其车身线束革命性简化。

此外，在充电桩建设安装方面，特斯拉称其超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

同时，特斯拉表示，已开始向全球所有车辆开放超级充电站。2月28日已向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。