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青岛港自动化码头作业现场。（央广网记者 韩靖 摄）
央广网青岛7月16日消息（记者 韩靖）进入2019年，青岛港这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌。海向，40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出；陆向，班列载着货物穿梭来往，构筑着海铁联运大通道。
青岛港自动化码头作业现场。（央广网记者 韩靖 摄）
作为一座码头，首要的属性是能够高效装卸作业、具有商业运营价值，也就是产生成本优势、效率优势和性能优势——这正是世界上质疑自动化码头的所在。
青岛港自动化码头作业现场。（央广网记者 韩靖 摄）
自2017年5月11日投产运营以来，青岛港全自动化集装箱码头用实实在在的数据，交出了一份震惊业内的成绩单：当年投产、当年达产、当年盈利，由开港运营之初的平均单机装卸效率26.1自然箱/小时，在同年10月提升到30自然箱/小时，全面超过人工码头。
青岛港自动化码头作业现场。（央广网记者 韩靖 摄）
目前，自动化码头的单机平均效率已达到36.1自然箱/小时，并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日，创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。
青岛港自动化码头作业现场。（央广网记者 韩靖 摄）
这样的好成绩，不是靠传统的码头工人“出大力”“流大汗”，而是源于这座码头“更加聪明”了。两年里，青岛港自动化码头团队不断优化升级生产系统，软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。
