大败局！大众透明工厂（下）|雄鹰坠落，再论战略与智能制造

这些服务是不是必要的？个人认为这些服务并非战略执行的必选项，丰田雷克萨斯没有提供这些并未影响其战略落地。

如果不需要手工定制，那么大众透明工厂是不是也就没有存在的必要？看来确是如此，消费者其实并不关心辉腾是不是在透明工厂中生产，是全自动装配还是全手工装配，这些在潜在消费者的关注权重中排在非常靠后的位置，从后期辉腾80%的客户是中国人来看，我觉得能买得起辉腾的消费阶层估计是没时间专程从中国跑到德国来体会自己专属的新车发布仪式的，以中国消费者的心理，汽车是不是纯手工打造应该也没有那么重要，这些对战略毫无价值的配称就属于取舍不当，凭空增加了不必要的成本，推高了单车售价，降低了产品竞争力！

表格 1：大众透明工厂建设情况(1999年)

这个当年让大众大兴土木透明工厂，现在基本上处于闲置状态，号称现在改为生产电动golf，但与辉腾同样是产量低的惊人。从精益生产的角度，这是典型的空置和生产低效率造成的浪费。

图2：大众透明工厂

由此可见，问题直指智能制造：大众透明工厂+个性化定制+手工装配模式，但这并不能推导出智能制造导致了大众辉腾的失败，前面的分析已经很充分了，战略失败是主因，智能制造的一些要素成为了大众战略里面不合理的取舍和配称，看似成为了替罪羊。

也就是说，企业所有的一切业务、管理和经营活动都应该基于战略定位做取舍和配称，智能制造是业务、管理甚至是商业模式的提升和革命，它同样要基于战略做正确的取舍和配称，智能制造只是确保战略成功的支撑，配置得当会让企业大放异彩、极具竞争力（GE的租赁飞机发动机的案例），用不好可能就会成为昂贵的负担（大众辉腾的案例）。

其实类似的失败案例有很多，生产大众化中低档商品的企业都制定过类似战略，期望通过旗舰产品实现品牌突围，改善产品结构和利润率。