厢式货车喷油器报价福特燃油泵压力调节器控制阀

故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令调控，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

有人说修喷油器打测试很麻烦，更令人头疼的是调又调不好，让很多师傅们束手无策。本节课将对喷油器维修过程中的五大疑难杂症进行分析

疑难一：各测试点都调好了，为什么装车还敲缸？

疑难二：为什么按教的方法，预喷点调不下来？

疑难三：为什么低怠速点调不上去？

疑难四：换了阀组件后，测试时轨压建不起来

疑难五：回油量比“标准值”大，怎么办？

一、 各测试点都调好了，为什么装车还敲缸？

先来看一个案例：

喷油器型号：0445120078

维修过程

回油量大，更换了阀组件，测试发现全负荷点油量超出上限11，加厚针阀升程垫片0.100mm，各测试点均符合规范。

试车结果：敲缸

明明各点都合格，为什么还是敲缸呢？

这就要从喷油器的测试手段说起了。