桥梁防撞设施设置的目的

一是只保护桥，防护体系的抗力大于舱的压碎力，船首将被压碎而冲击能将基本上为舱所吸收，如我国广东省洛买桥的围堰桥梁防撞设施；

另一种设计思路是在保护桥的同时，尽可能地减小船舶的破坏，如在我国黄石长江大桥所使用的漂浮式桥梁防撞装置。

防护装置的材料可以是橡胶产品，可以是钢构件，也可以是复合材料。

冲击能量通过橡胶、钢构件或复合材料的压缩、弯曲、剪切变形或者三种变形的结合被吸收掉。

桥梁防撞的目的是防止桥梁因船舶撞击力超过桥墩的设计承受能力，保护桥梁结构安全。

工程上通过采用不同形式的桥梁防撞设施，阻止船舶撞击力传到桥墩（或桥梁），或者通过缓冲消能防撞设施，延长船舶的撞击时间，减小船舶撞击力，从而最终保护桥梁安全。

桥梁防撞设施的设计需要根据桥墩的自身抗撞能力、桥墩的位置、桥墩的外形、水流的速度、水位变化情况、通航船舶的类型、碰撞速度等因素进行。

桥梁防撞设施一般应满足如下要求：

1、对船舶碰撞的撞击能量进行消能缓冲，使船舶不直接撞击桥墩，或使船舶碰撞力控制在安全范围内，通过设施的消能，尽量减少船舶和桥墩的损伤；

2、防撞设施不能影响航道的通航，占用航道范围尽量少；

3、通过合理的结构形式、各种缓冲材料的布置，尽量减小通航船舶的损伤；

4、防撞设施制造、安装、维护和修理经济性较好；

5、防撞设施具有很好的可靠性和安全性。