公路桥梁选用桥梁防撞护舷

然而桥梁的变多，桥梁桥墩也紧跟变多，安徽每日有百万居民驾车行驶其中，就像练习“蝴蝶桩”，存在着车子撞桥梁桥墩的危险。

如果出现了车子撞桥梁桥墩的交通事故，到底有多大的损害呢？

来看部分案例：

2002年，一辆大吨位重载汽车撞击到新荷铁路K12+182处铁路桥梁底部，使钢筋混凝土梁横移；

2007年，北京一辆货车撞倒人行过街天桥桥墩上，造成桥梁严重受损，桥身下沉；

2010年1月，广州一辆拖挂车撞断横跨北环高速的上步桥的桥墩，相关道路交通中断；

……

因此得知，现在车辆撞桥梁桥墩交通事故已然成多发态势，车辆撞桥梁桥墩，有可能会发生断裂、破坏并引发桥梁整体坍塌，进而造成桥梁桥墩倒塌、车毁人亡，整条公路很长时间封闭等严重后果，造成不可挽回的生命和财产损失。

相关专家表示，公路桥梁设计时只是考虑桥梁桥墩的承载能力，不考虑防撞能力。

根据了解，安徽现在的公路桥梁，大部分的桥梁桥墩处于没有防护的状况，倘若被车辆高速撞上，就会酿成严重后果。

由此，为公路桥梁的桥墩安装桥梁防撞护舷显得非常重要。

尽管市政桥梁对部分桥梁桥墩也采取了比如水泥墩、钢管护栏等刚性防护方法，但鉴于其防护效果差，且加大了桥梁桥墩附近的尺寸，占用了车道，在一定程度上还增大了交通安全隐患。

衡水胜特科技有限公司研发生产的复合材料公路桥梁防撞护舷，是用复合材料为主要制作材料的公路桥梁桥墩防车撞设施。

其兼顾复合材料的各种优异特性，又符合公路桥梁防撞护舷的各项标准，是新一代的公路桥墩防撞产品。

柔性复合材料公路桥梁防撞护舷的特点：

1、柔性复合材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大幅削减撞击力，多级吸能、逐级缓冲，有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。

2、与刚性公路桥梁防撞护舷相比，复合材料防撞设施耐腐蚀，抗老化，在不受外力撞击，正常使用的情况下，寿命高达30年以上，且使用过程不需要维护。

3、结构性能好，高韧性、高吸能、抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

4、连接形式好拆装、运输安装方便快捷，公路桥梁防撞护舷由多个独立的单元组成，可拆装，运输和安装便捷、高效，各单元损坏后维修更换方便。

5、体积小、重量轻

复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻，整套防撞设施重量轻且体积小，不仅安装更换不需要任何机械设备，还可以限度减少占用车辆通行区域，降低交通安全隐患。

6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合安装位置及通行车辆情况设计出矩形、圆形、方形、多边形、异形，固定式、自浮式等多种结构和型式的公路桥梁防撞护舷。

7、复合材料公路桥梁防撞护舷外表美观、醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆的作用。

衡水胜特科技有限公司目前生产的有高速公路桥墩防撞设施和互通立交桥墩防撞设施两大类，还可以根据客户要求订制生产。

成功案例

西宝高速公路是G30连霍高速重要一段，也是陕西省投资、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。全线共有跨越沣河、渭河、漆水河、千河等11座大中桥梁，土石方1800万立方米，互通式立交11处，分离式立交52座，通道396座，涵洞550道。西渭高速公路全长141.6km（含兵马俑专线），西起西安市东郊十里铺，途径西安、临潼、渭南、华县、华阴、潼关2市4县，东连河南三门峡高速，北经风陵渡黄河大桥接山西运城高速。全线共有互通式立交12个，各类桥梁405座，涵洞425座，路基宽26m。

为了更好地保障车辆行驶安全，避免因车辆失控撞击桥墩造成重大人员伤亡与财产损失，衡水胜特科技有限公司在2016年先后为其安装高速公路桥墩防撞设施，既保障了交通安全，又亮化了高速环境。