装有GE 3D打印燃油喷嘴的LEAP-1B引擎出现问题，波音暂停737 MAX试飞

亚洲工业网讯 美国飞机制造商波音公司（Boeing）周三宣布，由于引擎出现问题，决定暂停新型737 MAX飞机的试飞，该引擎是美国通用电气（GE）和法国赛峰集团（Safran）合资成立的CFM公司生产的。

出问题的即是大名鼎鼎的LEAP-1B引擎！除了采用了单晶镍合金压气机叶片和非常轻质的陶瓷复合材料（CMCs），它最大的亮点，那就是安装了19个3D打印的燃油喷嘴，该发动机中的3D打印燃料喷嘴代表着迄今为止增材制造在航空工业最具标志性的应用之一。当然小编不会妄说是因为采用3D打印燃油喷嘴才导致引擎出现问题，事实上CFM公司也没有明确对外界说明到底是哪个部位出现问题。

GE航空集团的发言人Rick Kennedy表示，他们会在美国和法国检查这款发动机，数量大概是30个。与此同时，发动机还会继续生产，但是会使用其他的供应商。另外，其他Leap型号的发动机没有受到影响，包括中国大飞机C919使用的LEAP-1C。

由GE制造的3D打印引擎燃油喷嘴

波音在一份声明中表示，飞机发动机可能存在“质量缺陷”。

CFM的发言人Jamie Jewell表示，引擎的质量问题可能会导致发动机出现“裂缝”。同时，Jewell表示Leap发动机拥有很多供应商，目前发现的问题是源于其中的一个供应商，但是没有透露具体名称。

737Max是波音最新一代的机型，从2016年1月份开始试飞，直到现在已经拿下3714架订单，是波音最大的利润来源。

发动机故障对波音来说绝对是一个坏消息。按照计划，737Max-8原本要在本月交付给马印航空公司（Malindo Air）和挪威航空（Norwegian Air）。如果发动机问题不能及时解决，飞机交付时间将会延期，导致波音无法收回全部的款项，进而影响公司的现金流情况。

“投资者们都在密切关注737Max的风险，以及对现金造成的影响。”分析师Robert Stallard表示。

分析师Cai von Rumohr认为这看起来不像是一个严重的问题，在他看来，发动机问题不是设计不足，而更像是二级供应商出现的零部件问题，但是很容易修复。

过去一些年，无论是CFM还是竞争对手普惠（Pratt&Whitney），他们在大量生产涡轮发动机的时候都或多或少遇到过一些问题。由于采用了普惠最新的发动机，波音737Max的竞争对手——空客A320家族的交付时间也是一延再延。

Jewell拒绝透露，有多少已经交付给波音的引擎受到影响，并且需要检查，但是表示“数量很小”。

突如其来的故障可能会打乱一部分航空公司的计划。

原本计划接收第一架737Max的马印航空公司已经对外宣称，他们将在5月19日进行首飞。

美国西南航空和美国航空表示他们还没有接受交付日期变化的通知。西南航空是737Max的全球第二大客户，订购了200架，然后是美国航空，订购了100架。美国航空将会在第三季度开始接收737Max。

按时交付对于西南航空来说至关重要，因为西南航空已经在去年10月份淘汰了旧机型，并且指望737Max在6月份开始交付之后能够填补空白。