郑勇：机器人智能物流系统将改变未来

亚洲工业网讯：3月22日在北京钓鱼台国宾馆举办的2017LT中国物流技术峰会上郑勇（北京极智嘉科技有限公司创始人兼CEO）发表了精彩演讲。郑勇表示：机器人不同于传统的AGV。未来的十年之后不应该再是劳动密集型的行业，而是自动化，高科技的行业。

极智嘉科技（Geek＋）是一家物流仓储智能机器人科技公司，主打产品是物流领域的极智机器人拣选系统，提供以极智机器人为核心的机器人拣选系统、搬运自动化系统和分拣系统。公司日前宣布完成1．5亿元A＋轮融资，由祥峰投资领投，火山石投资、高榕资本继续跟投。在2017LT中国物流技术峰会上，北京极智嘉科技有限公司创始人兼CEO郑勇作了题为《引领机器人智能物流的技术变革》的精彩演讲。

以下是演讲实录（有删减）：

大家好！

我是第一次参加这个会议，非常感谢LT的组委会能够让我有这个机会跟大家做一些分享。我要讲的是，机器人智能物流。用机器人的技术来帮助物流行业、电商零售行业或者制造业的客户去打造一个智能物流的系统。其实最重要的它是物流系统，是帮助客户去解决在物流上、在仓储里面碰到的越来越多的棘手问题。

唯品汇智能仓库的应用

先讲下我们公司在唯品汇智能仓库的实际应用，也借这个机会简单给大家解释一下机器人仓库怎么样实现它的功能或者是说价值的。这个仓库对我们公司来说是最大的一个仓库。可以在仓库中看到很多机器人一起工作，系统里面设计把整个仓库变成了无人区，就是说人不需要进入仓库里面去行走，去搬运，去找相应的商品。这个仓库是做拆拆拣拣的工作，机器人会按照屏幕的指示去拣商品。大家会有疑问，这一套系统里面要拣货的时候，要把整个货架搬到工人面前，如果只拣一件商品，这样的方式肯定是很低效的，做了很多的无用功，这是客户经常对我们提出的挑战。

我需要解释一下，这套系统里面有一个很大的差异是我们的商品并不是一种商品只放在一个货架上，而是一个货架上会有多种商品。一个仓库里面可能会有上千个货架，每个货架上都是几十种，甚至是上百种的商品组合，每一个组合都是不一样的。这个时候就会发挥我们系统的优势，通过系统里面的算法找到最合适的货架，或者是说货架组合，来帮助你满足成批订单的需求。我们在电商这里有一个订单池，通过优化算法去知道怎么样做订单的组合，才能够在选择货架的时候选择最少的货架。这一个方面是库存的管理，订单的管理，还有机器人的调度。这里面的机器人非常多，需要机器人做各种各样的路径的规划，或者是说拥堵的管理，避免碰撞，所以总的来说我们系统不光是具有机器人本身，而是上层软件系统做了很多优化算法的事情，包括机器学习和数据挖掘。这些都是跟我们过去传统物流自动化的设备是有差异的。

物流面临着什么样的挑战

首先跟大家提一下今天物流面临着什么样的挑战。其实我本人在物流行业还是个新人，在过去自己十多年的工作经历中，我一直是以在工厂管理为主，制造业的物流我还是非常熟悉的，但是今天面对更多的世界商品零售这个方面的物流系统，其实我也是在做机器人这件事之后，有了更多的了解。现在我们发现电商起来以后，对物流的挑战是非常多的。从商品的种类来看，一下子从过去几万个SKU可能变成几十万，甚至是几百万的，SKU不光是多的问题，还有很多不常用的商品，但是必须跟A类商品是一起来管理。另外，现在商品的流行趋势和变化越来越快，而且商品的生命周期也在缩短，还有就是在零售里面的促销非常厉害，到了促销的时候，仓库这一块的出货能力就要一下子提高十倍，这是最极端的情况。时效性要求也比较高。消费者希望今天下单明天就能拿到东西，这是我们国内电商零售环境里比国外的同行碰到更大的难题。当然还有成本上升的问题，以及现在的人工越来越难招到相应的人。

精益物流和敏捷物流

我去年参加一个快销零售行业物流峰会的时候，大家提到最多的是精益物流，怎么样去降低成本。成本是一个问题，无论是电商还是实体零售，挣的钱非常少，必须从物流里面去降低成本，去要更多的利润。但是这个时候，我心里是另外一个想法，因为我过去是从工厂出身的，在工厂做管理后来就提出一个新名词是敏捷物流，敏捷制造。敏捷制造的出发点是说产品生命周期越来越短，你的生产线必须迅速适应商品和产品变化的需求。物流行业里的敏捷性也是非常重要的。刚刚提到了整个电商零售的环境逼着不断变化你的商品，包括促销高峰的变化，这个环境确实是非常的紧张，压力非常大，所以物流必须要有这种敏捷的能力。

机器人的优势有两个方面

一个方面是对比人工，这方面是自动化，所以提高人工效率，我们今天看到机器人系统大概提高三倍左右的人工效率，同时也能够提高准确率。另外是投资回报，通过减少人工达到两到三年的投资回报期。当然这个前提必须是要24小时运转，当然两到三个班次都是可以的。但是如果只是一个班次的话，这里面的投资回报会有相应的缩短。这里面对自动化有更精密的帮助。

另外是机器人系统实施周期非常短，一到三个月就可以完成实施，但是传统的自动化系统可能需要一年到两年的时期。另外有很好的扩展性，可以增加或者是减少机器人，甚至是通过租赁的方式来提高业务的能力。这个方面可以帮助我们客户达到一个敏捷的效果。

下面看一下机器人发展的趋势

一个方面是从设计，从速度，从平稳性，包括电池续航和充电能力，都是我们今天不断去改进的。另外今天我们到了去提升质量，怎么样提升可靠性，安全性的议题。软件系统有一些基本的功能，无论是调度还是优化算是还是接口平台。今天少数几个厂家已经在这个行业里面做了一段时间，今天我们花更多的时间是在帮助客户解决日常的问题，帮助他们在促销的时候迅速提升业务的能力，这些是我们关注的事情。

刚才我提到了机器智能物流，我再花一点点时间来说明为什么说机器人智能物流系统。机器人不同于传统的AGV，AGV是一个更多的是磁列线的导航，简单的盲版的工作，我们这套系统里面用的更多是视觉的导航，保证自由路径的规划，也要有智能调动的系统。我们做的事情不仅仅是限于货到人的解决方案，其实是把机器人用到了各种各样的场景，无论是电商零售还是工业制造，甚至是快递分工都有相应的解决方案去做。这是今天所谓的机器人智能物流企业在干的事情。

行业现状

我也简单给大家说两句。大家首先知道第一梯队当然是亚马逊，这算是我们行业的鼻祖，有超大规模的仓储系统。今天我认为我们是属于第一，第二梯队，第一第二梯队的特点是我们有一年左右的经验的积累，经历过一些促销的机会，去达到一个更好的经验的提升。第三梯队是很多创业公司也是在不断的发展。刚刚提到了我们仓库的大概情况。今天我们做到的是在一个仓库里面六十多台机器人做到4．5万件的出货量，我们做到经过算法的优化，在一个月之后，在下次是有机会做到五万件甚至是六万件的。

未来的蓝图

最后，我想说的是机器人智能物流的一个未来的蓝图。这个并不一定是我们公司在做的，还有很多的高科技公司，创业公司，围绕着这个行业在做的公司，大家都在关注这件事情。一方面是智能仓库怎么样去做到一个无人仓储，另外是配送上看到更大的难题是配送端，无论是无人机的配送还是快递小车还是无人驾驶，这都是属于机器人物流的范畴，我相信我们在座的能够给物流行业带来一场真正的技术变革，未来的十年之后不应该再是劳动密集型的行业，而是自动化，高科技的行业。