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太湖西南岸，浙江天能能源科技股份有限公司（下称“天能”）近10万平方米的厂房即将在一个月多后投入使用。在这间厂房里，一条生成锂电池的崭新生产线也即将投产。这条国际领先的全自动生产线能够能让天能整个锂电池园区实现5.5GWh的年产能，比原先的产能翻了将近一番。
浙江湖州长兴县，从前店后厂的小作坊式起家，到汇聚中国新能源领先企业，太湖岸畔的这方土地已经矗立起一座座代表着中国新能源最前沿技术的堡垒。随着中国经济进入新常态，如何走好智能制造之路，锃亮“浙江制造”的牌匾，成为长兴这方土地上的企业家与政府思索的问题。
超威：技改、科研打出转型组合拳
10月17日，浙江超威动力能源有限公司(下称超威)协办的第九届国际电动汽车新型锂电池会议在湖州召开。在此次会议中，超威集团与美国斯坦福大学签署战略合作框架协议，共同推动锂离子电池的研发和应用。
而就在半个多月前，超威集团旗下浙江超威创元实业有限公司锂离子电池技改项目竣工投产仪式启动。这个总投资7.5亿元的项目将实现年产2260兆瓦时电动汽车用锂离子电池、900兆瓦时电动自行车用锂离子电池的产能。超威方面估计，项目达产后，将实现销售收入52.3亿元，利税5.04亿元。
“只有通过智能制造才能造出好的锂电池。”负责该项目的超威集团动力锂电首席专家柯克博士这样告诉浙江在线记者，柯克口中的“智造”，更偏向“智慧制造”，通过科技投入和新材料研发实现转型升级。
锂电池领域隶属国务院发布的“中国制造2025”十大战略性方向其中的新能源汽车。超威集团作为浙江省新能源汽车产业“十三五”发展规划的重点企业，伺机而动。
锂离子电池技改项目只是超威转型升级组合拳的第一招。
超威石墨烯合金电池实现了材料和工艺上的跨越(资料图)
“现在的铅酸蓄电池研发进步是有限的。只有通过材料的改变，才能实现突破。”超威集团工业工程部张森口中的突破绝招，便是被誉为“新材料之王”的石墨烯。
石墨烯拥有世界上最小电阻率的优异导电性，在超级电容器、锂离子电池以及太阳电池等方面的应用都具有巨大潜力。今年2月份，历时三年研发的超威石墨烯合金电池正式发布，实现了材料和工艺上的跨越。
“以往7.2公斤的铅酸电池放电只能持续125分钟，而石墨烯合金电池在重量减少0.15公斤的基础上提高了15分钟的放电时间，行驶里程还增加了30%。零下15度的天气环境下，比普通电池多出20分钟的放电时间，冬日骑行里程延长18%。”
自2012年被认定为新能源汽车产业急速综合创新试点企业后，在浙江省政府的支持下，超威建立了省重点企业研究院，并相继聘请了含柯克在内的国千计划特聘专家3人、省千计划特聘专家1人、浙江省151人才5人，组成了近600人的科研团队。超威创元锂离子电池技改项目从研发、开工到建设、投产，只用了短短15个月的时间，这高效运转的背后少不了尖端科研力量的投入。
2013年超威集团在厦门建立了厦门马特高科控股公司，建立30人的研发团队，专注于技术研发，现今面世的石墨烯合金电池产品就是诞生于此地的第五代产品。
“不以国际为标杆，做出来的产品便没有竞争力。”柯克坦言，全面启动锂电池产业化的两年间，超威对产品的定位发生了本质的变化——“我们要进入高端领域。”
为了让技术与国际接轨，在中高端市场实现竞争力，超威打出了“走出去”这一拳。近几年，超威相继在德国、美国、日本、俄罗斯等研发前沿国家建立海外研发基地，专攻能源及新材料领域。2015年超威销售收入突破700亿。
天能：智能系统全程追溯 进军新能源汽车领域
在超威集团厂区一墙之隔，还有一家新能源龙头企业——浙江天能能源科技股份有限公司，他们也瞄准了石墨烯，只不过天能的选择，是让石墨烯与锂电池“联姻”。
早在三年前，天能成立石墨烯稀锰基电池研发项目，聘请了10余位锂电池专家，组件了350人左右的研发团队，从电池材料、管理系统等各方面进行“颠覆”。
“石墨烯用在锂电池上，能够大幅度提升电池循环寿命和导电性能。我们研发的石墨烯锰稀锂电池在十分钟之内能够充满电池90%的电量，实现锂电池的快速充电，且电池的比能量能够达到350瓦时/公斤以上，电池续航能力最高可达到500公里，循环寿命2000次以上。”
天能锂电池智能生产线(资料图)
投资18亿的全自动生产流水线项目即将在今年年底正式投产，届时这条国际制造领先水平的生产线将使天能锂电池产能提升到5.5GWh。
天能董事会秘书山忠顺介绍说，全新的生产线在生产效率提升一倍、产能提升三倍的基础上，实现员工人数减少一半、单位成本大幅度下降。此外，更智能的标准化作业减少了人为干预，品质也得到了提升。
同时，天能还引进MES智能管理系统与全生命周期管理。前者能够串联起各个生产环节，订单一旦传输到车间，就会自动转交给采购部门。完成采购的原材料一旦抵达工厂，能够精准地配送各个生产车间，实现全生产要素的透明与智能化。后者全生命周期管理能够实现原材料供应商、生产批次、车间主任等生产环节的全程追溯。
“我们还在洽谈‘车载终端移动数据检测系统’的合作。有了这个系统，每一个销售出去的电池都能够实现监测，通过电芯上的智能芯片，工厂的大屏幕上可以了解到实时的电池容量、电池运行状态、故障情况等，第一时间为消费者提供咨询和故障排除。
2010年天能锂电的销售收入仅有1500万左右。五年后，天能实现了2015年全年销售收入达8亿的傲人成绩。2016年上半年已实现3亿元销售额，同比2015年的1.8亿元增长接近60%。
在天能的未来蓝图里，电池只是一个开始。“我们希望实现全产业链的合作，而不仅仅是停留在电池这个环节。打通产业链，上游与电池材料企业合作，下游与整车厂合作研发。”2010年天能开始转型电动汽车锂电池，六年的光阴让他们发现新能源汽车也许是未来高地。
目前，与天能达成合作的汽车厂商包含北汽、奇瑞、吉利康迪、浙江众泰等40多家新能源汽车厂家。“到2020年之后，我们还将进军混合动力领域。”
规模效应 塑造新能源小镇
长兴县从2010年成为全国首批“金太阳”光伏示范区(资料图)
厂房屋顶上覆盖着太阳能光伏板，所有公交车、路灯等“城市家具”的能源都来自于绿色能源，一两百户居住在小镇里的市民用的电也全部来源于大自然。路边的垃圾箱顶部也是光伏板，周身是由太阳能供电的显示屏……
这幅场景，描绘的是2019年湖州长兴新能源小镇的画面。
在长兴县，仅超威和天能两家上市公司2014年销售收入均突破600亿元，占全国市场份额达70%以上。作为“中国电池产业之都”的湖州长兴县在新能源方面已经形成了规模集聚效应，借助这一东风，在2015年浙江省打造特色小镇的号召下，长兴县竖起了“新能源小镇”的旗帜。
画溪工业功能区管委会副主任陈刚告诉记者，目前湖州长兴县汇聚了天能、超威、康迪、瑞华、汉能、光普、皇明等一大批新能源企业，拥有包括各类电池、新能源汽车、光热光伏、生物质、风能等丰富的新能源产品。长兴新能源小镇目前有企业64家，2015年实现产值60.5亿元，税收4亿元。
“5月份已经开工建设的英纳威(浙江)新能源科技有限公司，该项目投资20亿，占地300亩，能够与天能、超威实现错位发展，进一步完善新能源小镇的产业结构，以龙头企业带动配套产业链。”
利用原有的产业基础，长兴新能源小镇也建立了基于新能源的孵化器。现有孵化企业20家，其中涉及新能源12家，创业团队背景涵盖欧美国家。
此外，长兴新能源小镇成立了新能产业基金，募集资金规模2亿元，已经实现投资3000万元。该基金旨在支持扶持有前景的绿色能源项目，为其提供专项金融服务。
与浙江省其他特色小镇商业结合工业旅游的形式相同，新能源小镇也将推出产品展示体验中心与新能源农业主题公园，通过“小镇客厅”、“绿色廊道”等休闲旅游板块为八方来客提供太阳能游船、新能源科技等旅游体验。
在新能源小镇管委会的心目中，到2018年底，这方3.3平方公里的土地上将会完成投资65.2亿元，实现工业总产值100亿元，税收10亿元。太湖西南岸，这片绿色之地或将成为中国新能源旅游的热点地区。
浙江在线经济中心出品 监制：范波 记者： 南希 陈丽丹 编辑：潘洁 设计：钱恒
