这几天发生的事情惊艳了全世界！

　　三峡升船机经历13年缓建和8年续建

　　作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目，三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。在经历了13年缓建和8年续建之后，于今年5月13日和9月13日分别通过试通航前和消防工程验收，具备投入试运行的条件。根据交通运输部长江航务管理局《关于三峡升船机试通航工作方案》，三峡升船机于2016年9月起进入试通航期。

▲现在船只是如何翻越三峡大坝的？

　　据介绍，试通航将分为四个阶段。第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束，三峡升船机运行时间每天8时至17时。

　　三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。

　　三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。

　　三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。

　　就在这两天，还有两件事也惊艳了全世界！

　　天宫二号：谢谢当初的冷眼和嘲笑

　　15日晚，天宫二号空间实验室在甘肃酒泉卫星发射中心发射成功，中国迈向空间站时代。

▲天宫二号发射瞬间

2011年，北京科技报曾报道，早在2000年底，当时的中国科技部部长朱丽兰就表示，中国将在第十个五年计划中增加国际科技合作项目，目标之一就是参加国际空间站计划。

　　“国际空间站虽然由美国和俄罗斯共同主导，但是绝对控制权依旧掌握在美国的手里。目前中国是继美国、俄罗斯之外的世界第三大航天大国，美国对中国航天技术的崛起一直深感忧虑并怀有戒心。为了防止航天技术的扩散，保持美国在太空探索领域中的优势，美国一直拒绝中国参与国际空间站计划。”中国空间技术研究院航天问题研究人员俞盈帆说。

　　而据微信号“共青团中央”介绍，在天宫二号成功发射后，微博上一位网友的博文，得到了几万转发和赞誉，文中写道：

　　20多年前，当国际空间站还在筹备期时， 我国就一直努力申请想要加入国际空间站计划，却被美国以防止航天技术扩散的理由拒绝。

　　中国被逼无奈，只能白手起家以一己之力建设自己的空间站。计划到2020年左右我国将建成自己的空间站，而届时国际空间站将面临退役， 我国将成为这个世界上唯一一个拥有空间站的国家。

　　今天天宫二号成功发射，完成了空间站建设的第一步。我们不吹不黑，只想由衷的对那些曾经轻视我们的国家说一句： 谢谢你们当年的不收之恩，最终把我们逼成了你们最害怕的样子！

　　但如今，浩瀚星辰的征途已经开启，太空，中国天宫二号来了！为中国航天加油！

　　1.87万吨大桥高空转体：世界桥梁看中国！

　　在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

　　13日下午，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联接。

　　转体原理类似“驴拉磨”，转体开始开始后，大桥约50秒转体1度。转体进入尾声后，转体速度有所下降，目的是确保转体施工精确无误。按照施工设计，转体完成后，桥墩上下面的钢筋可以准确对接，焊接完成后将灌满混凝土。

　　这些“中国制造”已经走向世界

　　在越来越多中国企业扩大海外业务的背景下，“中国制造”这一名词正在被赋予新的内涵。未来，随着制造业“出海”的脚步日渐加快，“中国制造”或许不再会是一个单纯的产地定义，更是一种能力的证明。

　　除了上面提到的中国的桥和中国的火箭卫星，这些“中国制造”早已走向世界！