上海大众动力总成：抗“疫”保供两不误，4月来完成11000多台发动机生产下线

“闻令而动”

一天组成整建制班底

在一线员工出勤一度不足10%的情况下，上海大众动力总成根据疫情发展态势，动态调整生产计划，启动人员“火种计划”，千方百计调配物料、人员、防疫物资等资源，抢抓时间窗口，尽可能用足产能确保生产，满足市场供应。

党委委员尤凤青，是上海大众动力总成的制造部总监。这次疫情期间，他第一时间主动请缨坚守生产岗位。

“刚开始闭环的时候，我们大多数员工都被隔离在家，能来公司上班的一线员工只有147人，出勤率不足10%。”尤凤青说，“我们打散了原来人员班组编制、拼班灵活组织生产。4月1日正式封闭生产以来，以16%的最低生产人员配置、单班生产的模式，迅速恢复了30%的产能，顺利完成11000多台发动机生产下线。”

封控前，“抢”回了3周的零件物料

3月27日晚上8点，一则通告牵动了所有人的神经：自3月28日5时起，浦东将率先开始封控。

“生产不能停，办法总比困难多。”这是物流与规划部高级经理王栋得知消息后的第一反应。

对于发动机组装厂而言，一台发动机的核心零件有上百个，物料则分布在苏浙沪三省市的120多家供应商手中。

“就记得那几天，朋友圈里好多朋友都在抢菜，但我们却在忙着抢零件。一旦浦西进入封控期，我们这部分零件的供应就会被阻断，所以必须在封控开始前备足零件的存量。”这件事给王栋留下了深刻的印象，“这是我从未遇到过的挑战。”