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日前，欧盟委员会反垄断机构批准了PSA和FCA合并组建Stellantis集团，合并将于明年一季度完成。合并后，双方各持股50%，日后将创造一个价值380亿美元，年度协同效应约为37亿欧元的巨头，成为仅次于大众、丰田和雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商。
此前，欧盟担心两家巨头合并后新公司会影响欧洲利润丰富的厢式车市场，因此批准两家公司合并的同时，还带了附加条件，要求新公司在厢式车领域内开放竞争。为了促成合并，PSA将延长与丰田汽车的小型货车生产协议，增加丰田汽车的产能，并降低整车、零配件的转让价格，以解决欧盟在反垄断方面的担忧。
此前，欧盟担心两家巨头合并后新公司会影响欧洲利润丰富的厢式车市场，因此批准两家公司合并的同时，还带了附加条件，要求新公司在厢式车领域内开放竞争。为了促成合并，PSA将延长与丰田汽车的小型货车生产协议，增加丰田汽车的产能，并降低整车、零配件的转让价格，以解决欧盟在反垄断方面的担忧。
合并后的Stellantis新集团，将拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM、SRT等品牌，双方旗下的汽车品牌名称保持不变。
从销量方面看，新集团年新车销量将达870万台，在全球汽车行业排名第四，位于德国大众汽车集团、丰田汽车、雷诺日产三菱联盟之后。从营业收入看，新集团年营收将达约1700亿欧元，在全球汽车行业排名第三。
根据双方计划，两家集团合并后将拥有超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车等互补的产品及品牌组合，这将使得新集团拥有一个平衡及可盈利的全球布局。
Stellantis集团成立后将大力发展电动化，2021年推出7款纯电动车型；2022年，全球车型平台将提供12个电动化驱动系统，覆盖FCA全系车型；预计到2025年，集团将实现100%电气化。此外，新集团将对准中国市场，合并后集团也将会把提高在中国的业绩作为主要任务之一。
