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用十几年心血赢来民族尊严
博深工具，典型的石家庄土生土长民族企业。
熟悉这家企业的人知道，自1994年创建以来，专业从事金刚石工具、合金工具研发生产。如今，在泰国、加拿大、上海和石家庄都建有生产基地，是中国规模最大金刚石工具制造者。
时势总在运转和变化。在我国大力发展高铁和城市轨道交通背景下，博深工具及时调整发展战略，下大力自发研制高速列车刹车片。
早在2003年，博深工具就与中国铁科院、石家庄铁道学院一起完成了“高速铁路车辆粉末冶金铜基制动摩擦片的研制”项目开发，之后，连续多次进行提升改造。
如今，博深工具的高铁刹车片已分获三项国家发明专利和六项实用新型专利，通过国家铁路部门资格认证，且已进入上车试验阶段。
“2016年9月，我们的刹车片通过了史上最严苛紧急制动实验。”张龙说，就是动车启动达到时速350公里后，紧急制动至车辆停止，然后立即在最短时间内加速到350公里，再紧急制动，如此反复15次。
截至目前，动车组用粉末冶金刹车片在北京铁路局京南动车所开展一年期的运用考核已经过半，运行状况良好。
博深工具为什么能在西方强势垄断的不利形势下取得成功？
“我们有扎实的基础。”张龙说，博深搞粉末冶金已有20多年历史，专业人才多，技术实力强。
“我们还有一个优势，就是攻下了若干技术难关，包括确保制动距离、合适的摩擦系数、如何耐超高温等一系列难题。”博深工具总体研发负责人刘英凯说，特别是在摩擦体的研发上，聚合了无数技术难点，用尽心血。
“这是市场需求，更是民族尊严，也是我们下最大功夫攻克难关的根源。”博深工具董事长陈怀荣说，国外企业的高铁刹车片非常厉害，以前中国企业根本插不上手，这里面较量的就是核心技术。没核心技术，只能长期买人家的知识产权，受制于人。
因为不认输、不怕输、敢碰硬，也相信能拿得下，博深工具下足血本，先后投入35位高级科研人员、拿出4000多万元资金，并且陆续拿到十几项国家发明专利。
如今，由于博深等中国企业高铁刹车片的介入，国外产品价格被迫降价，已从每片2.8万元人民币降到6000元人民币。
全智能高铁刹车片项目明年问世
随着高铁市场需求的迅速增加，原有的手工及手工加自动化的生产模式已经不能满足需求。排除了人为因素、依托于自动化和智能化、可实现24小时不间断生产的现代化项目在石家庄应运而生。
这就是博深工具占地一百亩、斥资3亿元的全智能化生产高铁刹车片项目，已在高新区正式开工。
它将全程引入具有柔性搬运、柔性传输等功能的移动机器人，和具有柔性加工系统、柔性装配系统的桁架机器人及六轴机器人，建立起智能化专业生产系统，明年下半年交付，届时将具备年产30万片刹车片生产能力，在全国位列第一。
“人将彻底退出车间，所有的操作都由机器人来搞，这才是真正的高科技。”博深工具闸片智能化生产项目负责人段东旭说，他们此次与国内外著名智能公司强强联合，将成为全国首个全智能生产动车刹车片生产线。
“不过我们很清醒。因为今后需要克服的困难还有很多。”博深工具董事长陈怀荣说，无论在系统研发、结构设计还是新材料应用，在基础理论研究、质量升级应用等方面，还有很长的路要走。
“打破一次，阵痛一次；重建一次，新生一次。”
这是写在博深工具生产车间墙上的励志语，相信也将激励这家来自河北石家庄的本土企业不断擦亮民族品牌，并为中国的高铁产业助力加速。
