网易汽车10月1日报道对于概念车，大家无外乎两种态度：1.好棒好棒的，帅呆了；2.切，看着帅的，一旦量产，完犊子了。这种现象其实反映了概念车的“矛盾”身份——它一定会将其想突出的地方强化，大多是外观部分；但是又不得不面对一个问题，在实际生产时，随之而来的成本问题和市场接受度，导致很多概念车，是纯粹作为新理念或技术展示用。所以就有了“概念林志玲，量产罗玉凤”一说。

 

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而今天我们不讨论过于深刻的问题，就说说巴黎车展的概念车，我们来解析一下，究竟哪辆未来有可能和量产车最像，哪些可能就此“概念”下去。

● “低配版”概念车，量产无压力

※宝马X2概念车

新车看点：基于UKL前驱平台打造；溜背式设计，轿跑SUV

 

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点评：自从Jeep自由光开始，孙红雷似“小眼睛”头灯，已经越来越被接受；所以X2概念车上的“小眼睛”很可能被保留；而低矮动感的车身线条，符合轿跑SUV的初衷，所以，未来量产车的样子，很可能和概念车差别不大。

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2系增高变跨界 巴黎车展解读宝马X2概念车

※雷克萨斯UX概念车

新车看点：隐藏式A柱；车身大量复杂线条

 

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总结：雷克萨斯一直大量借鉴概念车的“优良传统”。而UX身上有很多与现款RX、NX相似的地方，如“纺锤式”格栅，大量复杂线条的车身以及长车头的比例。所以，未来UX在量产时，极有可能大量借鉴概念车的造型，而那个隐藏式A则很可能因为强度不够而被“弱化”。

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时装周走错门？ 解读雷克萨斯UX概念车

※西雅特Ateca X-Perience 概念车

新车看点：外在增加越野套件；内在增强的越野能力

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点评：在量产车的基础上进行一定的改动，使得外观更“野味”，而驾驶模式选择系统（包含雪地以及越野等模式）、陡坡缓降以及带有Haldex离合器的四驱系统，使得车辆应付复杂路况更游刃有余。量产时基本不需要做什么大改动。