正向导通：
当液压油从方向阀端口（口 2）流向负载端口（口 1）时，平衡阀内的单向阀结构允许油液自由通过。单向阀的阀芯在油液压力的作用下克服弹簧的阻力而打开，为油液提供了一个低阻力的流通通道，确保系统能够顺利地向负载提供动力。

反向限流：
当负载试图反向运动，即油液从负载端口（口 1）流向方向阀端口（口 2）时，直动式、先导协助溢流阀功能开始发挥作用。油液压力作用在溢流阀的阀芯上，与弹簧的弹力相互对抗。如果反向油液压力超过了弹簧设定的压力值，阀芯会被推开，油液可以通过溢流阀从口 1 流向口 2，但会受到一定的阻力限制，从而防止负载因重力或其他反向作用力而快速下落或失控，起到平衡负载的作用。

先导控制：
该平衡阀的端口 3 为先导控制口。当在端口 3 施加一定的先导压力时，会按照先导比（通常为特定比例）降低溢流功能的有效设定值，使阀芯更容易被反向油液压力推开，从而实现对反向流量的更精确控制。

精确控制：
能够对液压系统中的流量和压力进行精确控制，确保系统在不同工况下的稳定性和可靠性。通过调节弹簧的预紧力和阀芯的位置，可以根据实际需求设定不同的流量和压力值，满足各种复杂的液压系统控制要求。

负载平衡：
有效平衡负载，防止其因重力或其他外力影响而快速运动或失控。对于一些对负载控制要求较高的设备，如起重机、升降机等，能提供可靠的保障，确保设备的安全运行。

良好密封性：
阀芯与阀座之间以及阀的各个口之间的密封性能良好，能够有效防止油液的泄漏，减少系统的能量损失，提高系统的效率。

结构紧凑：
通常采用插装式设计，结构紧凑，占用空间小，便于安装在液压系统的集成阀块中，提高系统的集成度。

互换性强：
所有的 3 口平衡阀、负载控制阀以及先导开启单向阀在结构上可以相互替换（对于同样的规格，具有相同流量路径和相同孔型），方便用户在不同的应用场景中选择和使用