型号:CBIA-LHN
类型:平衡阀
材质:碳钢
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- 工作原理3：
- 正向导通：当液压油从方向阀端口（口 2）流向负载端口（口 1）时，平衡阀内的单向阀结构允许油液自由通过，推动负载运动。单向阀的阀芯在油液压力的作用下克服弹簧的阻力而打开，为油液提供了一个低阻力的流通通道，确保系统能够顺利地向负载提供动力。
- 反向限流：当负载试图反向运动，即油液从负载端口（口 1）流向方向阀端口（口 2）时，直动式、先导协助溢流阀功能开始发挥作用。油液压力作用在溢流阀的阀芯上，与弹簧的弹力相互对抗。如果反向油液压力超过了弹簧设定的压力值，阀芯会被推开，油液可以通过溢流阀从口 1 流向口 2，但会受到一定的阻力限制，从而防止负载因重力或其他反向作用力而快速下落或失控，起到平衡负载的作用。
- 先导控制：该平衡阀的端口 3 为先导控制口。当在端口 3 施加一定的先导压力时，会按照先导比（此型号的先导比为 3:1）的作用系数降低溢流功能的有效设定值，使阀芯更容易被反向油液压力推开，从而实现对反向流量的更精确控制。
- 特点：
- 精确的流量控制：能够对液压系统中的流量进行精确控制，确保系统在不同工况下的稳定性和可靠性。通过调节弹簧的预紧力和阀芯的位置，可以根据实际需求设定不同的流量值3。
- 可靠的负载平衡：可有效平衡负载，防止其因重力或其他外力影响而快速运动或失控，适用于对负载控制要求较高的场合，如起重机、升降机等设备3。
- 良好的密封性：阀芯与阀座之间以及阀的各个口之间的密封性能良好，能够有效防止油液的泄漏，减少系统的能量损失，提高系统的效率3。
- 结构紧凑：通常采用插装式设计，结构紧凑，占用空间小，便于安装在液压系统的集成阀块中，可提高系统的集成度3。
- 互换性强：所有的 3 口平衡阀、负载控制阀以及先导开启单向阀在结构上可以相互替换（对于同样的规格，具有相同流量路径和相同孔型）3。
- 浮动式结构：浮动式的结构设计可以限度地减少由于过大的安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉现象3。
- 技术数据3：
- 插孔：T-19A
- 系列：4
- 通流能力：480L/min（120gpm）
- 先导比：3:1
- 设定时推荐负载压力：215bar（3075psi）
- 设定：280bar（4000psi）
- 工厂默认的设定值：30cc/min
- 回座时泄漏：0.3cc/min
- 调节 - 从最小设定到设定的逆时针圈数：3.75
- 阀头部安装六角尺寸：41.3mm
- 阀安装扭矩：474-508Nm
- 调节螺栓的内六角尺寸：5.5mm
- 锁紧螺母六角尺寸：19.1mm
- 锁紧螺母力矩：35-40Nm
- 型号重量：1.35kg