每个成功的背后，都有很多默默奉献的人，当我们沉浸在庆祝成功的时刻，更应该记住那些幕后的英雄们，这一次民航华北空管的技术尖兵们再堪重任，百余天的昼夜奋战他（她）们放弃小家全身投入，一切的努力只为一个目标“走进华北天空安全顺畅永伴始终！” 

 

       本网讯(通讯员：文雷 黄冰妹 褚佳佳)空管自动化系统好比管制员的眼睛和大脑，管制员通过它提供的航空器监视数据和飞行计划数据并进行图形化显示，是对空指控的核心系统，被业内人员称为空管系统的心脏。随着近年来航班量大幅攀升，尤其是北京、上海、广州、深圳等国内繁忙机场，加之空域资源复杂，空管设备与飞行流量发展不匹配的矛盾凸显。为适应民航快速发展，进一步满足管制运行需求，民航局空管局做出全面提升自动化系统硬件性能以及软件功能的部署。自2009年起，北京-上海-广州三大区管中心先后启动了THALES自动化系统软硬件升级工程。

 

       北京区管中心使用的THALES自动化主用系统于2004年建成投入使用，该系统于2008年4月接入了北京终端区（BTA）、天津空管分局（TCU）自动化系统，形成了一套集成一体化运行的空管系统。由于系统结构复杂性以及政治地位特殊性，北京区管中心被作为升级工程的收官之作。

 

        为使升级系统尽快投入到空管生产运行，尤其是在应对雷雨复杂天气和暑运航班大流量运行压力下为管制员指挥提供更有力的技术支持，华北空管局在2015年12月正式启动了THALES自动化系统升级改造过渡运行工作，确定了THALES软硬件升级过渡计划。“此次过渡工作是将北京区管、终端、天津三地THALES自动化系统软件版升级至EXV5，扩容系统节点容量，新增部分软件功能；同时将北京区管中心THALES V5自动化系统硬件进行更新，其席位工作站硬件型号为惠普Z420，服务器硬件型号为惠普DL380。”华北空管局技术保障中心主任谢玉兰介绍说。为确保各阶段工作质量，华北空管局举全局之力重点保障，先后通过了现场验收、飞行校验、自验以及竣工验收和行业验收工作。

 

       由于THALES自动化系统升级改造过渡运行工作涉及了在管制运行指挥核心系统的不停航施工，稍有差池，就会对华北地区乃至全国的民航安全形势造成影响。华北空管局将该项工作列为了2016年设备保障的首要工作，成立了由副局长贾兴福为组长的专项领导小组和工作组全面组织协调，进行长达五个月的筹划和准备，组织三次联合应急演练发现和解决系统潜在问题，联合相关单位制定过渡方案和安全评估并通过专家评审，通过业务培训加强管制、设备人员系统功能操作和应急处置能力，同时完善备用自动化系统各项功能，做好无缝切换的准备。

 

 

        “考虑到不停航施工的要求，所有过渡工作都安排在了飞行流量较小的凌晨进行，力求将其对管制运行造成的影响降到最低。”技术保障中心技术业务室副主任陈小宇说。在过渡工作过程中，技术人员遇到了不少全新的问题和挑战。大家集思广益，攻坚克难，逐个予以解决。在4月15日第三次应急演练时，北京终端区出现了雷达处理核心服务器不能启动的情况，此时已是凌晨3点，管制员急于使用V5系统进行指挥验证，时间十分紧迫。由于此问题在之前上海、广州的现场从未出现，且系统日志中并无错误信息，令现场技术人员和外方工程师都束手无策。面对这一紧急情况，一名技术人员提到此前北京现场运行维护中，出现过服务器前端雷达协议转换设备（pline）故障，导致服务器不能启动的问题，为大家提供了线索，经过深入调查，技术人员发现此前pline的配置确实有过更改，最终通过一系列技术手段，解决了此项问题，从而增强了技术人员的自信心。

 

        “THALES V5自动化系统过渡成功！”现场总指挥民航华北空管局副局长甘泉宣布。2016年4月21日凌晨4时许，伴随北京区管中心管制员使用新建的泰雷兹（THALES）V5自动化系统指挥航班CLX749航班到达YQG航路点，华北空管局在确保原       THALES自动化系统安全运行，不停航、不限流量的基础上，顺利完成THALES自动化系统升级改造过渡运行工作。至此，民航空管北京-上海-广州三大管制区软硬件升级工程圆满收官。